文｜贾浩楠
北京东三环嘉铭中心B座一楼的星巴克咖啡，编织着人流。这是星巴克在北京的数百家店铺之一，平淡无奇。
但是，无论是过路人还是大楼安保，都没有人记得这个位置是一辆奇特的车。
奇点汽车官网停留在2019年当时的春风，还留有加盟店的招聘广告。
一切都像时间停止流逝一样，充满幻想。
奇点汽车原是“蔚小理”创业同期，一度也是“明星新势力”，投资360、联想、安徽铜陵等地。
实际情况是
未付工资被仲裁，创始人变成“流氓”，公司被列入失信名单…
在友商们每月销售1万辆的节骨眼上，奇数辆车几乎要倒了。
昔日明星新势力现在老去了
近日，劳动仲裁案受理通知在网上泄露，凸显奇点汽车往年明星新势力现状：
其中，最长拖欠期达一年半，部分职工欠薪近20万元。
也就是说，从去年年初到现在，奇点汽车的员工都没有工资。
企业调研信息显示，安徽奇点汽车，其母公司上海智车优行目前已被北京、上海、安徽、江苏等多家地方法院登记为执行人。
由于奇点汽车未能强制执行财产，被法院裁定为“终结”的案件多达17起，案件总金额数千万元，最早日期出现在2020年9月，金额334万元。
此外，奇点汽车目前共有18起诉讼，多数已申请合同纠纷或财产保全。
而“锤子”的证据是6月北京法院审判信息网公布的民事判决书。判决书显示，奇点汽车需要向中汽研支付服务费64.9万余元及相关违约金。
也就是说，奇点汽车现在连区现金60万都拿不出来了。
同样在这个时候，奇点创始人沈海寅先后被上海、北京、江苏法院限制高消费，持有的奇点汽车股份也被冻结。
奇点也曾经风光无限
奇点汽车注册成立于2014年，同年诞生的新能源造车企业蔚来，理想、小鹏、奇点汽车与国内造车新势力的三巨头站在同一条跑道上。
创始人沈海寅，上海交通大学自动控制与工业管理双学士，长期以来一直在互联网行业打拼。
早年在日本创业，被谷歌收购后，进入金山软件公司，担任金山软件集团副总裁、金山安全总经理。
2013年至2015年，沈海寅出任奇虎360公司副总经理。负责360手机卫士、360云盘、360安全路由等业务。
沈海寅创办奇点汽车的契机在于新能源汽车行业的领军人物特斯拉。
沈海寅回忆，他第一次驾驶特斯拉时感到触电。当时在360工作的沈海寅，向想在360内部做汽车项目的周鸿祎传达了做车的想法。
但周鸿祎认为造车与360本业相去甚远，拒绝沈海寅。老板不同意你就自己做啊。奇葩车就要诞生了。
带领团队研发奇点汽车智能化的是前百度美研的核心成员、人工智能和自动驾驶专家黄浴博士。
奇点汽车在2016年发布首款车型iS6。这比同年成立的“蔚小理”首款车型上市时间要早，一时引起了外界的关注。
这一时期，沈海寅带着特异点iS6频繁亮相，进行路演。随着行业知名度的提升，各路资本蜂拥而至，奇点汽车成为初期资本非常看好的造车新势力。
2015年至2020年，奇点汽车累计完成11轮融资。
截至2019年，奇点汽车融资总额超过170亿元。
早在2016年，沈海寅就公开表示2017年力争小批量生产。
此外，沈海寅还透露了奇点自建工厂的计划。
“代理模型往往不一定完全可控，这意味着这些调整会影响过程。”
在安徽省铜陵市，听沈海寅的话递上橄榄枝，在导致奇点汽车落户的同时，还拿出部分资金进行投资。
2016年11月，奇点汽车发布总部南迁铜陵，建厂。工厂总投资达80亿元，预计年产能达20万台。
但奇点汽车的“多点开花”并非如沈海寅所料，成为奇点汽车量产的拖后腿的包袱。
奇点“崩溃”
据《正观新闻》报道，在2020年，老股东360曾视察奇点汽车，前来咨询新的投资事宜。
公司上下当时对获得360项新投资持乐观态度。
但最终，360抛弃了奇点，转身把钱扔到了哪辆车上。
奇点汽车因合同纠纷首次被起诉是在2020年。
可见，2020年前后，是奇点汽车困境的开始。
周鸿祎考虑到昔日战友的情况，识破了没有说的话。
从2016年的意气风发到2020年的抓肘，奇点汽车经历了什么。
之前奇点汽车坚持自建工厂，几乎同一时间规划了安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州三个生产基地。
这三个基地、奇点官宣投资分别为80亿、50亿、150亿元。
除了工厂，奇点汽车新研发中心、线下体验店、总部搬迁等操作，没有不花钱的。
按照计划，奇点170亿融资是不够的，而且这170亿是5年的分期融资。
相比之下，蔚小理三家公司成立以来顺利量产第一辆车 上市，融资额分别为120亿、100亿和数十亿元。
精打细算节约鲜花，应该是新势力前期渡过生存阶段的普遍策略。
但奇点汽车除了分别投资三地建厂外，还涉足商用车、两轮电动代步车业务。
2018年10月，iS6发布一年多后，奇点汽车官宣开始开发商用车电动化平台，向智能驾驶舱系统、智能驾驶系统、智能车网络领域迈进。
智点智能新能源汽车有限公司成立于2018年7月，是一家提供整车设计开发、零部件制造及相关生态服务的新能源商用车运营商。该公司成立时的法定代表人是奇点汽车创始人沈海寅。
经过同年，沈海寅退出了智点汽车高层团队，手中智点汽车80%的股权也被释放到15%。
除了商用车外，2019年7月鲨鱼湾这家公司还推出了旗下首个新品牌“蓝鲨”，首款产品“蓝鲨Robor”。公开资料显示，该公司成立于2018年8月，沈海寅是该公司的联合创始人兼董事长。
蓝鲨也是沈海寅做车8年来唯一批量上市的产品。
对于初期规划的铜陵、苏州、株洲三个整车厂，真的没有落地。
2017年，沈海寅首次食言，iS6未能如期量产。
但2018年沈海寅继续承诺iS6将于2019年春节上市。
但时至今日，iS6量产仍在跳过门票。
直到去年，奇点一直在为iS6量产寻找代工单位，但传出与北汽合作的消息，最后却没有下文。
170亿因沈海寅的“多点开花”操作而逐渐消耗殆尽。
至于上述奇点汽车高管团队，负责汽车智能化的黄浴博士，在2020年11月转会黑芝麻智能，之后又去了切途科技，今年3月加入上汽旗下的零梁科技。
负责整车的周士健和负责销售的范星，自2019年以来一直没有公开。
奇葩的车，从当时的新势力明星，到今天也快要倒下了。
但有投资者指出，2020年以后，奇点汽车在投资圈已经不常见了。
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